Problem Solved - Knalpot Karimun Berisik

Alhamdulillah..... setelah beberapa troubleshoot mulai dari ganti engine mounting (artikel bisa dilihat disini), kemudian ganti karet pegangan knalpot (artikel ada disini), tetapi bunyi semakin lama nongol semakin santer lagi.

Ganti Karet Knalpot - Karimun Wagon R

 Bunyi Getar...... setelah melakukan penggantian engine mounting di Karimun (artikel ada disini) sehingga bunyi-bunyi di knalpot hilang, ternyata beberapa hari kemudian bunyi-bunyian tersebut kembali lagi hadir dan lama-lama kami menjadi terusik kembali. Last try I guess, mari kita coba dengan ganti karet gantungan knalpot dan gak pakai lama langsung saya cari di market place karet gantungan knalpot ori dimana dibutuhkan 3 buah untuk di sisi belakang Karimun Wagon R saya.

Review Cover Mobil Transparan

 Cover / sarung mobil...... telah menjadi pertimbangan saya karena Sigra sering sekali parkir di luar car port karena kebetulan car port yang ada hanya mencukupi untuk 1 buah mobil saja. Kali ini mau coba cover yang harganya murah sekitar Rp. 100,000 an saja dan pilihan jatuh ke cover plastik transparan. 

Ganti Engine Mounting - Karimun Wagon R

 Getar....... ini yang dialami Karimun istri saya setelah 3 tahunan dan sekitar 26,000 km berjalan. Getaran terasa pada RPM 1,500 - 2,000 kadang terasa dari daerah mesin dan seringnya terasa bergetar sampai knalpot dibelakang. Setelah panggil mekanik dan juga baca-baca curhatan pemakai di grup FB maka di vonis harus ganti engine mounting.

Tip Muffler Cover

Knalpot...... menjadi salah satu bagian yang turut mendongkrak penampilan mobil. Kebetulan sekali ketika browsing - browsing toko online saya lihat ada tip muffler ini sepertinya menarik dari stainless plus juga harganya tidak terlalu mahal. Memasangnya juga cukup mudah, tinggal masukkan dan kencangkan penjepitnya menggunakan kunci 10.

Electrical Error - Daihatsu Sigra

 Mogok....... karena ada mainan baru si Sigra tentunya saya tidak tahan untuk mulai modif sana sini terutama modif perlampuan. Additional stop lamp yang saya pasang sendiri ada di artikel sini, selain itu saya berencana pasang DRL untuk di bagian depan. Supaya DRL ini menyala ketika kontak maka kita harus cari listrik yang akan on ketika mobil di stater, disinilah masalah berawal dimana saya mau test ambil listrik dari fuse ECU yang ada di bagian mesin. Cabut sekering lalu masukkan kabel, karena feeling gak enak saya cabut kabel lalu pasang sekering lagi, ealah ternyata mobil gak mau hidup mesin nya cuma cranking bunyi stater saja.

DIY Additonal Stop Lamp - Daihatsu Sigra

Stop Lamp........ merupakan piranti penting di kendaraan untuk menghindari kejadian tabrak belakang. Piranti ini harus sering di cek fungsinya karena termasuk piranti keselamatan, sering kita temukan di jalanan kendaraan yang lampu rem nya tidak mupuni entah itu tidak menyala semua atau menyala hanya sebagian saja. 

Bagaimana dengan Sigra yang baru saya beli? memang sih menyala semua dengan baik hanya saja dibagian tengah itu sepi sehingga saya berpikiran untuk pasang stop lamp tambahan dibagian tengah atas supaya bisa terlihat lebih jelas oleh kendaraan tinggi yang ada dibelakang mobil.

Z900 Loss Power

 Brebet atau loss power....... jadi gejala di Z900 milik kawan saya. Z900 nya keluaran 2017 dan teman saya beli kurang dari satu bulan yang lalu. Gejala yang dirasakan adalah setelah riding sekitar 1 jam lebih dan gas dibetot sampai 8,000 RPM tiba-tiba loss power. Saya jadi ingat dulu Ninja 650 juga mengalami hal yang sama di 5,000 - 6,000 RPM karena tangki yang berkarat (artikel bisa dilihat disini)

Seal Saver for CB150X (Cover Shock Breaker)

 USD..... upside down shock absorber menjadi daya tarik sendiri untuk si Redex CB150X. Upside down atau bahasa kerennya inverted shock dimana as nya ada di bagian bawah (bagian yang berwarna chrome) memiliki beberapa kelebihan dibandingkan conventional shock yang as nya berada diatas yang banyak dipakai oleh sepeda motor mayoritas di sini. USD memiliki keunggulan salah satunya pada stability ketika melibas jalan keriting, tidak seperti tipe conventional yang memiliki ayunan berlebih dibagian bawah segitiga bawah sehingga untuk mengatasinya sering diberikan tambahan shock stabilizer atau fork brace (artikel bisa dilihat disini).

USD CB150X dengan seal saver pendek

Modifikasi Penggantian Saklar Kanan CB150X - Engine Kill Switch dan Hazard

 Saklar Kanan....... jadi perhatian saya ketika CB150X ini launching karena absen nya fitur engine kill dan hazard, tentunya karena saya terbiasa menggunakan motor dengan kedua fitur tersebut. Setelah cari-cari di online store akhirnya dapat juga saklar kanan PCX hybrid yang cocok dengan saklar sebelah kirinya. Disini saya baru tahu juga ternyata ada matic yang punya engine kill switch, biasanya pada matic yang ada adalah sistem idling stop yang di hidup dan matikan.

Penggantian Standar Samping CB150X

 Standar samping....... jadi piranti yang pasti ada di sepeda motor yang ada di pasaran tidak seperti standar tengah yang mana motor sport biasanya tidak ada. Redex si CB150X saya sangat terasa kalau standar sampingnya terlalu pendek sehingga posisi motor ketika menggunakan standar samping menjadi terlalu miring apalagi si Redex sudah ganti ban Maxxis meski sizenya sama dengan standar tapi profilenya malah lebih tinggi.

Bawaan yang kiri (terpasang), Honda Win yang kanan

Pembersihan Header Knalpot Z900

 Plastik......... merupakan barang yang selalu hadir dalam keseharian kita dan selalu hadir dimana-mana. Nah seperti yang saya tuliskan pada artikel sebelumnya disini ketika pindahan ke Kalimantan, semua kendaraan roda dua saya dibungkus menggunakan plastik wrap kemudian terakhir ditutup menggunakan kardus. Masalah timbul ketika setelah dibungkus motor dinyalakan / dipanaskan oleh orang lain sehingga plastik pembungkus yang menempel di header knalpot jadi ikutan nempel. 

Moving To Balikpapan East Kalimantan

 Pindahan....... ya sudah lama sekali tidak update blog karena sibuk pindahan ke Balikpapan dalam rangka dinas. Pindahan ini tentunya menyita waktu, tenaga, dan pikiran sehingga menghasilkan 1 mobil, koneng (Aerox), RedZee (Z900), dan 18 collie barang rumah tangga yang juga akan menyertai kepindahan kami.

Poles Lampu Grand Livina

Mika Lampu........ pada mobil yang berumur biasanya mika lampu utama nya akan mulai kekuningan atau kusam sehingga merusak estetika kendaraan. Begitu juga yang terjadi pada si Silvi yang usianya sudah hampir 5 tahun ini.

Penggantian Oli Transmisi CVT Grand Livina

Transmisi matic...... pada kendaraan roda empat saat ini sudah menjadi default, baik yang automatic conventional, CVT, triptronic, dan turunan lainnya. Sangat berbeda dengan jaman dahulu dimana transmisi matic adalah hal yang menurut saya tergolong wah. 

ANGL 2016 saya si Silvi saat ini baru menempuh jarak sekitar 58,000 km, dimana kalau mengacu ke panduan perawatan dari bengkel resmi Nissan pergantian oli transmisi ada di 100,000 km. Nah, karena saya mulai mendengar bunyi-bunyi halus di transmisi ketika mesin dingin tapi hilang ketika mesin panas maka saya bawa lah si Silvi ini ke toko oli Toda.

Review Paddock Depan

Paddock..... jadi barang wajib yang harus ada di parkiran motor semenjak saya pakai motor sport jaman dahulu. Paddock belakang sering dipakai untuk membuat motor sport berdiri tegak lurus karena ketiadaan standar tengah. Efek buruknya pengunaan standar samping yang terus menerus adalah seal shock depan sebelah kiri bisa jadi aus duluan dan minta diganti karena bocor. 

Nah karena sering WFH (work from home) seperti ini, ban depan yang menjadi tumpuan ketika paddock belakang terpasang akan ter eskpos lama dengan lantai parkir, kebetulan parkiran motor di rumah pakai batu sikat jadi kalau parkir lama berbekas di ban selain itu untuk motor yang sering diparkir lama ban nya akan terdeformasi bentuknya karena tekanan yang terus menerus di satu bagian yang sama. Selain itu tentunya penggunaan paddock depan akan mempermudah proses cuci ban depan tidak perlu geser-geser lagi posisi motor.

DIY : Light Service Z900

Light service...... menjadi salah satu kegiatan rutin untuk kendaraan roda dua yang saya miliki. Mulai dari mocil sampai moge semua biasa saya lakukan sendiri karena pada dasarnya sama saja hanya berbeda sizenya. Kali ini RedZee saya lakukan sendiri light service untuk pertama kalinya di rumah, gimana caranya? cekidot....

Lampu Kabin Tambahan Grand Livina

Gelap...... itulah yang dirasakan kalau masuk kabin ANGL disaat malam hari. Sebetulnya hal ini terjadi karena konsol lampu bagian tengah digantikan oleh monitor dan lampu led yang ada di kanan kirinya ber daya rendah. Sempat lihat postingan di grup FB Galiloi kok ada yang pasang flexible led tempel di roof monitor sehingga lampu menjadi terang, saya jadi ikutan ingin pasang juga deh.

Engine Check On Problem - Livina

Engine check on....... ya kali ini mau bahas engine check lagi kebetulan terjadinya sama Silvi Livina saya sekitar bulan Desember lalu. Jadi Silvi ini sejak bulan Oktober dipakai bapak ibu saya. Tapi setelah sebulan mobil disana, lampu engine check menyala terus meski tidak ada yang aneh pada transmisi atau mesin mobil.

O2 Sensor Failure Again - Z900

O2 sensor..... setelah sebelumnya sempat error karena menerjang genangan air (artikel disini), O2 RedZee kembali error setelah berkendara di waktu hujan deras dan mulai banyak genangan tipis-tipis. Cukup jengkel juga karena ini failure code nongol lagi terbaca di dashboard code 33 yang menandakan O2 sensor failure / malfunction dan bakal keluar duit Rp. 85,000 sepertinya harus cari cara lain.

Error code 33