Upgrade Grand Livina part II - Fuel Efficiency

Fuel Efficiency..... selesai upgrade penampilan yang saya tulis artikelnya disini, modif saya lanjutkan ke bagian mesin. Sejak baru silvi selalu dikasih minum RON 92, konsumsi bensinnya or fuel consumption (FC) adalah 1:8.4 non tol (antar jemput anak sekolah dan wira wiri area Bintaro) dan paling mentok 1:10 saja ketika banyak lewat tol. Ini berarti 1 liter bensin hanya untuk 8 km atau 10 km saja, boros ya masa mobil kecil FC nya sama aja kaya Fortuner yang pernah saya pakai dulu disini, mostly yang pake sih istri saya kalau saya yang pakai pasti lebih irit biasanya. Meski kalau dibandingkan dengan teman-teman saya yang lain gaya menyetir saya atau bawa motor termasuk boros ketika di dalam kota.

B30 inline and B8 intank

Upgrade Grand Livina SV part I

Silvi.... sudah menjelang 2 bulan silvi alias slver grand livina jadi penghuni baru di rumah saya. Hari-hari dilalui untuk antar anak sekolah dan istri wira wiri sampai sekarang baru jalan 1,200 km an aja. Berhubung si biru motor saya sudah banyak di modif dan kayanya udah gak mau ditambahkan apa-apa lagi jadilah si silvi ini pelampiasan saya untuk modif, hehehe. Artikel ini merupakan lanjutan dari artikel saya sebelumnya ketika memilih mobil disini

Grand Livina vs Ertiga - pilih mana?

GL vs R3....... setelah cukup lama bermain di 2 silinder mulai dari 250 cc sampai ke 650 cc, akhirnya tibalah saatnya untuk upgrade ke 4 cylinder tapi rodanya nambah lagi jadi empat bukan dua. 

Back to topik, GL and R3 keduanya mengerucut menjadi pertimbangan saya dan istri untuk dibeli setelah hitung-hitung budget untuk mobil baru dan kenyamanan tentunya. Kedua mobil sama-sama mobil keluarga, genre nya MPV, 3rd row seat, dan fuel economy nya sama. Setelah browsing-browsing line up masing-masing yang ada akhirnya mengerucut lagi untuk ambil R3 type GL atau Grand Livina tipe SV yang keduanya adalah tipe terendah (R3 sebenarnya masih ada type GA tapi itu diluar pertimbangan). Avanza brothers (Xenia) tidak jadi pertimbangan kerena menurut saya lebih nyaman R3 and GL. Mobilio? sempat naksir juga dengan tampilannya tapi saya pikir ulang lagi karena maintenance cost Honda ini tinggi betul, ada 2 teman di kantor yang sempat menyesal dengan maintenance cost untuk mobilio ini jadi ya saya coret dari list, selain menurut saya itu bagian dalamnya kok kurang mewah cenderung biasa-biasa saja.

Review Chevrolet Captiva 2012

Captiva....... well another review about car, berhubung belum ada motor baru jadi coba tulis lagi aja tentang mobil yang dimiliki keluarga. Kali ini mau bahas captiva diesel yang 2,000 cc dengan turbo charge. Captiva itu ada dua versi yang diesel (2,000 cc turbo) dan bensin (2,400 cc). Disamping itu ada varian tertingginya yaitu AWD alias all wheel drive (4WD) dimana varian normalnya hanya 2WD atau lebih tepatnya FWD (front wheel drive), berbeda tidak seperti para kompetitornya seperti Fortuner dan  Pajero yang RWD (rear wheel drive)

Stuck

Review Toyota Fortuner 2014 VNT TRD

16,000 km bersama........ Fortuner VNT TRD putih ini adalah varian fortuner yang bermesin diesel sudah hampir 1.5 tahun menemani saya dan keluarga besar bersama. Fortuner ada 2 versi yaitu yang bermesin bensin dan yang bermesin diesel dan masing-masing versi ini ada lagi variannya mulai dari yang 4WD, TRD version, dan yang reguler. Kebetulan yang ada di saya ini dan yang mau saya review adalah yang versi TRD diesel dan 2 WD berpenggerak roda belakang.

Optimisasi Penggunaan Transmisi Otomatis pada Mobil

AT....... automatic transmision. Kedua huruf ini seringnya nongol di spek kendaraan roda empat atau mobil, kadang juga sering ada pada emblem mobil. lebih advance lagi tulisannya adalah tiptronic yang sebenarnya sama matic juga transmisinya. Berbeda dengan jaman saya masih kecil dulu, ketika saya kuliah populasi mobil matic mulai banyak dan menjadi dominan memang sih sangat praktis menggunakan transmisi matic ini cuma operate dengan dua pedal saja yaitu pedal gas dan rem.